奥迪E7X十二月OTA升级Momenta R7世界模型，全景辅助驾驶能力进阶

OTA升级锁定十二月，全景辅助驾驶迎来大版本更新

在AUDI DAY活动上，官方公布了奥迪E7X智能驾驶能力的最新进展：新车将搭载由Momenta R7世界模型赋能的奥迪全景辅助驾驶，并计划于12月通过OTA推送上线。这意味着相关功能将以软件升级的方式交付到用户手中，而非依赖硬件改款。

行车能力：车位到车位与漫游模式解锁

本次OTA升级后，奥迪全景辅助驾驶将解锁多项新能力，具体包括：

• 车位到车位：打通起点车位与终点车位之间的完整链路；
• 漫游模式：拓展辅助驾驶的适用场景；
• 车头泊入：配合后轮转向硬件实现更灵活的泊入方式。

与此同时，系统安全能力同步全面进阶。官方称高速场景安全感全面提升，其中高速恐慌应对提升15倍以上，危险变道防控能力提升近5倍。

值得一提的是，Momenta行车避让功能迎来车企首秀，官方将其定位为“全场景老司机”智驾能力登陆奥迪的标志。面对单车道窄路会车等国内典型复杂工况，奥迪E7X可自主规划路径、灵活切换档位进退，在窄路遇前后夹击时能够倒车避让。

泊车升级：后轮转向加持，一把泊入成常态

此次升级的另一重点是车头泊入功能。依托全系标配的后轮转向硬件，官方给出了几组具体数据：

• 日常常规车位，约90%可实现一把泊入；
• 面对异形、刁钻车位，车位释放率可达95%；
• 泊车效率相较普通驾驶员提升约24%。

从官方展示的场景看，断头路水平掉头泊入、极窄通道断头路垂直泊入、极窄水平泊入等此前对驾驶者要求较高的工况，均在能力覆盖范围之内。此外，官方还提及20km车位到车位、0断点实测的表现。

小结

从行车避让到泊车入位，奥迪E7X此次OTA升级的思路是把辅助驾驶能力从高速场景延伸到日常高频的复杂路况。12月推送上线后，这套由Momenta R7世界模型赋能的全景辅助驾驶能否在实际使用中兑现官方给出的数据，值得持续关注。